日前英国首相强森宣布了2030禁售燃油车，这让纯电车 (BEV) 与油电混合车势必成为未来汽车动力的趋势。不过油电混合车也分成两种，一种是插电式油电 (PHEV)，另一种是一般油电 (HEV) ，差异在是否能「从外部充电」。现行许多车厂的油电车型都是插电式油电混和动力车，不过根据测试，这种PHEV的车型恐怕没有大家想像中的环保。
图片翻摄自dailymail，下同
这项测试是由英国公司Emissions Analytics所做，测试的对象都是颇受欢迎的车款。测验结果发现，即使汽车在充满电的情况下，车辆的碳排放还是高于车主的预期，而且高于厂商宣称的28-89%。
当车辆在空电时行驶，反而仰赖汽油发电机，因此排放量可以比官方数据多出3-8倍。当使用充电模式时，会借助内燃机引擎和再生系统来补充电池。在充电模式下，这种插电式油电混合车的碳排放可以高达官方数据3至12倍之多。
近年来油电车款变得非常流行，较少的税金加上市区驾驶时的省油，跟传统油车相比，不论是厂商或是车主都有较高的利益。2020年，英国已经注册超过5万台PHEV，截至10月底，销量整整上升了91%。不过根据研究发现，许多人并没有有效的使用它，车主并没有插入充电器充电，导致大部分的路程还是依靠内燃机引擎。
这让车子不但没有用上电动的力量，还多负担了电池的重量，反而消耗更多能量。尽管许多测验报告指出，这种插入式的油电车没有比较环保，甚至在某些特定情况下，还可以比新型的传统燃油车碳排放更多。
不过英国还是让这种插入式油电混合动力车的贩售期限来到2035年，不少官员也呼吁不应该继续补助这种车型，即使最佳条件下碳排放还是不如预期。除非大家都小脚轻轻踩油门，使用纯电推动，不过这样的续航力也过短，不符使用。虽然如此，购买车辆的车主通常考量的不是环保，而是油耗表现，所以即使PHEV不如预期的环保，只要够省油消费者还是会买单的。
TEEPR trapbae编：消费者应该只在乎保养跟油钱就是了。
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–引擎时代结束？英首相宣布：2030起全面禁售燃油车！
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