事故真相！太鲁阁出轨前「只剩17秒可以煞车」　运安会：没误点不会出事

今年清明连假发生的台铁408次太鲁阁号事故，相信不少人对当时的悲剧都还历历在目，4月2日在花莲清水路段，太鲁阁号撞上滑落边坡的工程车造成出轨，最后导致49死、200多人伤的严重事故。昨日运安会主任杨宏智表示，该列车误点6分钟，且意外发生时司机只有17秒可以刹车，反应时间不够，「真的是运气很不好。」

408次太鲁阁号在4月2日于花莲清水路段发生出轨事故，现如今运安会的调查报告出炉，主任杨宏志表示太鲁阁当时时速是126公里，撞到工程车前的反应时间只有17秒，但根据数据显示，列车撞上时的时速是123公里，代表司机当时是有尝试要刹车，但反应时间不足。

杨宏智提到，被告李义祥等人其实在当下有想通报列车，前方有工程车滑落，但可惜时间不足。另外运安会也发现该列车当时误点了6分钟，如果没有误点或许就不会有事故发生，「真的是运气很不好。」关于工程车的问题，杨宏智先前曾表示，车是因为转弯不慎卡在边坡树丛，之后李义祥等人要用怪手和吊带协助脱困，但操作出问题导致工程车滑落。但现在最新调查则指出，其实工程车并没有「卡住」，而是直接滑落。

除了肇事的工地主任李义祥等人外，花莲地检署又再起诉一名台铁官员和一名顾问专案经理共9人。先前有家属痛诉，至今接到台铁两次的电话，却都是在问「你有想要和解吗？」，这让死者家属难以接受，认为台铁并没有真正关怀受害者，也没有改正内部的问题，「我们失去亲人来恳谈会，不是想听你们唸报告，你们有感同身受家属心情吗？」

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