一名20歲的楊姓現役軍人騎乘紅牌重機車，要返回南投時，行經彰化139縣道9.5K處螢光橋附近，不慎撞上路樹，傷勢嚴重、宣告不治，這也讓擁有許多彎道，經常發生死亡事故的該處，再次躍上新聞版面。
翻攝自網路，下同
根據《ETtoday新聞雲》、《中時新聞網》報導，事發在10月21日上午10點54分左右，來自南投的楊男，由於休假，疑似外出兜風，就騎著紅色大型重機，沿著彰化139縣道環山路行駛、朝芬園方向前行，在至9.5K處過螢光橋時，疑在過彎處不慎自摔，撞上路樹。
由於撞擊力道太強，楊男倒臥在血泊中，失去呼吸心跳，重機車頭解體、車輪噴飛，現場一片混亂。消防人員趕到現場，發現他有耳漏情形，臉部、胸部及肢體皆有擦挫傷，立即施予CPR等緊急救護，並送往彰化基督教醫院急救，於下午2點47分宣告不治。
警方透露，現場沒有煞車痕及刮地痕，重機明顯是直接撞上路樹，研判楊男應是出彎後，不慎撞擊路樹死亡，由於沒有監視器，尚難判定是否超速，正在釐清事故的詳細原因。據悉，這是彰化139線道今年首件的機車死亡車禍。
事實上，彰化139線道位在八卦山稜線，風景優美、兩側有林蔭隧道，是知名的自行車遊憩路線，加上彎道平緩，與其他山道相比難度較低，同樣吸引不少重機騎士、追焦手，就為了拍攝車輛動態，故被稱之「騎車聖地」，亦是易肇事路段。
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尤其台74甲線交會路口至長春橋之間，大多車友、追焦手、店家等都聚集於此，值得一提的是，由於沿線有雙邊樹蔭環繞，所以多起機車事故案件中，多與騎士外拋撞到路樹有關。
據警方統計，2018年1月至8月間，彰化139號縣道的車禍共造成1人死亡、146人受傷，累計5年來，車禍超過千件，共添了15條冤魂，多數是年輕人。
翻攝自彰化縣政府
自2020年10月起，政府在彰化139線道19K至23K路段速限自50公里降至40公里，同時增加路幅寬度，卻惹來地方民眾抗議速限過低。 如今，為防止車禍傷亡率提升，警方除設有兩支固定桿測速器，平時也安排機動測速及攔查勤務，以試圖減少部分違規民眾。
肇事逃逸真的太可惡！10月21日，台中市大里區一名21歲的張姓大四生駕車自撞電線桿，由於傷勢嚴重，經搶救不治，警方調查，他是為了要閃避一輛違規迴轉車輛，才導致車輛失控。該車主為一名61歲的陳姓男子，行車紀錄器錄下，他明明目睹張男車禍，竟只冷冷地說了一句話，就開車落跑。
根據《ETtoday新聞雲》報導，霧峰警局表示，事發在下午4點08分，張男沿著大里區環中東路七段直行，在西湖路187巷口自撞電線桿，被緊急送往亞大附醫搶救，仍不治死亡。警方擴大調閱監視器及根據熱心民眾提供的影像，發現張男是為了閃避一輛違規迴轉車輛，才導致車禍死亡……【更多內容請見下方延伸閱讀】
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